上市1天，订单就超过12866台，这就是领克10 EM-P的战绩。

这款新车共推出4款车型，限时优惠价16.38-20.18万元。从价格来看，这么大一款混动轿车确实非常有性价比。

当然，这也可不光拥有价格这个优势。

最近，功夫汽车就通过深度体验这款领克10 EM-P，找到了它能上市即爆单的原因。

首先，外观设计上，领克10 EM-P的造型与纯电版本的领克Z10很接近，依旧延续家族式The Next Day设计语言，非常有辨识度。

来到车身侧面，领克10 EM-P依旧采用溜背式造型和无边框车门，以及隐藏式门把手设计降低风阻。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5050/1966/1487mm，轴距为3005mm，并提供19英寸星辉轮圈和21英寸锋曜轮圈两种选择。从尺寸上来看，领克10 EM-P是不折不扣的中大型轿车，保障了车内的乘坐空间。

值得一提的是，领克10 EM-P还可以选装运动化套件，包括前唇、侧裙以及小尺寸扰流板等等，配合全新造型的尾部扩散器，进一步加强运动感。

另外，车身颜色也提供了极夜黑、流体灰、璃光紫、拂晓白、天云米和鎏光金共6种选择，满足年轻用户的个性选择。

来到车内，领克10 EM-P的内饰布局与领克Z10相似，并拥有月影黑、赤霞橘、日光米和曜金黑四种颜色选择，此外，它还配备四座云感零压座椅，哈曼卡顿音响系统和车载冰箱等。

智能化层面则配备了12.66英寸液晶仪表+15.4英寸中控屏+25.6英寸HUD抬头显示的组合，内置8295车机芯片。

当然，最值得关注的还是内置Flyme Auto 2车机系统，这套吉利旗下的最新系统升级了界面美观程度和AI功能的丰富性，操作流畅性也进一步提升，可谓情绪价值拉满。

在当下用户最关心的智驾方面，领克10 EM-P全系标配激光雷达和英伟达Thor芯片，可实现千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案，可满足用户日常“车位到车位”的通勤需求。

在动力层面，领克10 EM-P搭载了领克EM-P插电混动系统，整套系统由1.5T发动机+P1+P3+P4电机组成，系统综合最大功率390kW，峰值扭矩755牛·米，馈电油耗4.2L/100km。电池容量有18.4/38.2kWh两个规格，对应CLTC纯电续航分别为120/240km。

实际驾驶起来的话，领克10 EM-P与领克Z10最大的不同在于底盘悬挂。与领克Z10的双腔空悬不同，领克10 EM-P采用的是CDC可变阻尼悬架，整体驾驶质感偏向于舒适性调校，这点可以看出领克10 EM-P的产品定位是更加注重主流市场。

不过，即便是采用偏向于舒适性调校的底盘调校，领克10 EM-P依旧很好保留的领克家族一直以来的驾控基因，不管是转向手感还是加速平顺性，这款新车都要优于同级车型。

功夫拍案

总体来看，领克10EM-P 在这个级别当中，非常有特色。不同于友商们的舒适性定位，领克10EM-P属于运动定位，有点类似于保时捷的帕拉梅拉。这样就很好的与不少兼顾B端的车型区隔开，让年轻用户拥有一个靠谱的选择。

如果在结合起售价来看，领克10 EM-P在市场中将非常有竞争力。如果感兴趣的朋友不妨到广州盛泽领克店里面了解一下。