【头部财经】哈啰顺风车与嘀嗒出行宣布上线顺风车高速费分摊新规，解决车主与乘客的分歧问题。高速费在顺路合乘中占据40%的成本比例，成为无法绕过的难题。面对这一挑战，顺风车平台通过引入新功能，在出发前请乘客表达对高速费支付的意愿，让车主根据乘客的选择决定是否接单。这一举措旨在促进乘客和车主的友好沟通和共识，为合乘体验创造更加和谐的氛围。

据统计，顺风车行业在法定节假日高峰期尤其受欢迎，今年春节、"五一"和端午假期顺风车需求创下了近5年来的新高。然而，在顺风车的出行过程中，高速费和过桥费的承担问题一直存在着乘客和车主之间的分歧。

哈啰顺风车平台对此进行了广泛调研，结果显示有51%的乘客表示愿意承担高速费，仅有6%的车主不愿承担。在此基础上，平台推出了在线上表达高速费支付意愿的功能。乘客可以在发布行程前，在APP内自主决定是否愿意分摊高速费以及比例，而车主则会根据乘客的选择来决定是否接单。如果双方同意分摊，高速费也可以在线上完成支付，平台会根据约定管理规则。

顺风车车主蔡静洁表示，平时接单时会与乘客商议路线和高速费分摊的问题，如果商议不成，她会自己承担这些费用。对于哈啰推出的高速费分摊新功能，蔡静洁认为这可以避免分歧，创造更加友好的出行氛围。

此外，嘀嗒出行也宣布上线类似的顺风车高速费分摊新规。该企业希望通过事前备注和平等协商的方式，引导车乘双方遵守契约，实现和谐友善的合乘体验。他们还建议将高速费、过桥费等额外费用通过平台线上支付，以保障双方权益，并方便追溯。

专家指出，让乘客和车主在线上提前表达高速费分摊意愿，有助于建立合理预期，并为平台管理提供依据。顺风车平台在双方沟通中面临着车主、乘客以及车乘体验的平衡问题，但共识认为高质量的合乘体验需要社会化治理的推动，其中用户的自觉参与尤为重要，例如抵制私下成交行为以及在行程中向平台提供安全授权等。

顺风车作为一种社会互助行为，企业的重点在于撮合并建立服务平台，而合乘体验的提升需要平台、用户以及社会各界的共同努力。对此，哈啰顺风车业务总监陈浩表示，顺风车的特性使得车主和乘客的双向服务以及体验平衡成为复杂的课题。而根据交通法治与发展研究中心执行主任顾大松的观点，高速费分摊新功能的引入有助于推动和谐友善的合乘体验，为平台、用户和社会共同建设做出贡献。